Maj 2008 - besøg af Kristian med sin Z650 B2 1978.

En gut som havde været inde og kigge på hjemmesiden, skrev til os om nogle problemer han havde med manglende opladning af batteriet på sin Z650 B2 1978, som var nyindkøbt. Da han bor i nærheden (i København), aftalte vi at han skulle kigge forbi, så kunne prøve at måle lidt i fuglerederne;-). Man kunne da godt se at den havde været igennem visse transplantioner i ledningsnettet, så vi "masserede" det lidt og fik udskiftet et par kabelsko hist og her. Nå, jeg havde læst mig til at der skulle være ca. 0,4-0,6 ohm mellem ledningerne på statoren og det var der også. Undervejs var der lidt forvirring, da jeg kiggede på diagrammet til vores egen '77 og der er den forskel til '78, at der på '78 "kun" er 2 ledninger ud fra statoren.

Da vi kunne konstatere at der var forbindelse i statoren, målte vi på spændingen på batteriet. Ved standset motor var der ca. 12 volt (da Kristian lige havde ladet det op). Ved start og ved øgende omdrejninger, steg spændingen ikke; derfor blev vores konklusion at det nok er den sammenbyggede ensretter/laderelæ, der er kaput. For ikke bare at dømme noget til 700-900 kr. ude, blev vi enige om at han lige skulle få en "second opinion" hos nogle proffer. Han skrev til mig forleden; han havde været på et motorcykelværksted i Enghave-området; de var også rimeligt sikre på at det er enretteren. Et sådan er nu i ordre hos Klasmo i Tyskland. Vi venter spændt på at se om det hjælper.

Vi følger lidt op på sagen hér.

Back